Статьи

Откатные ворота зимой. Есть ли проблемы с использованием?

У откатных ворот три типовых конструкции:

• подвесные, • консольные, • рельсовые.  

У подвесных ворот ролики, открывающие и закрывающие створку, двигаются по верхнему профилю. Как вагон по подвесному монорельсу. Снег направляющему профилю нипочем, наледь тоже, поэтому проблем с зимней эксплуатацией подвесных откатных ворот нет.

У консольных ворот нет ни верхнего, ни нижнего профиля. Снегу просто не на что налипать. Если между нижней частью створки и грунтом оставлен зазор 10-12 см, даже при сильном снегопаде снег не помешает открывать ворота. Они пройдут через сугроб, как нож сквозь масло.  

Проблемы могут быть только у ворот с нижним рельсом. При таком механизме работы створки двигают роликовые опоры, расположенные в нижней части ворот. Они идут по нижнему металлическому рельсу, который зимой регулярно покрывается наледью и снегом. Если в течение суток температура колеблется от минусовой к плюсовой, каждый раз на металле образуется ледяная корка. Ворота может заклинить. Немного другие сложности в регионах с обильным снегопадом: снег набивается между роликовыми опорами или в отверстие нижнего рельса, спрессовывается и не дает воротам нормально двигаться.

Проблема решается чисткой, укладкой нагревательного элемента под рельс или обработкой обычной автомобильной незамерзайкой.

Перед покупкой задайте все вопросы менеджеру нашей компании, чтобы учесть нюансы и вам избежать проблем в будущем.

Можно ли уменьшить секционные ворота?

Здравствуйте, я Булат, представляю компанию Дом ворот и шлагбаумов, склад и офис в Набережных Челнах.

Под данным вопросом можно объединить небольшие подтемы:
1. уменьшение секционных ворот
2. можно ли на проем поставить ворота большего размера?
3. можно ли на секционные ворота поставить электропривод другого производителя?
 
1. уменьшение секционных ворот

 
Бытовые ворота:
 Зачем уменьшать секционные ворота?
- стандартные ворота стоят дешевле
-  или покупаю подержанные ворота большего размера
- или заказанные ворота больше по ошибке
 
И как уменьшить в ширину?
Дело не хитрое - расклепать боковые крышки панелей, обрезать сендвич-панели, например болгаркой, и собрать снова. Боковые крышки крепяться к панелям на клепки. Лучше обрезать, одинаково с 2 сторон, потому что отверстия под петли симметричны.
Побочный эффект:
Если уменьшить, например на 20 см то ничего страшного, а если по-больше, на 50 см, то вес полотна уменьшится и система балансировки может не отбалансироваться. При эксплуатации с приводом и вручную это может быть ощутимо, если привод с маленькой мощностью.

А как уменьшить высоту?
А) Верхняя панель уменьшается, официально разрешенный подрез на стандартных воротах Алютех тренд (ВДК – ворота для комфорта) – 130 мм по высоте. Это означает что Ваши ворота отбалансируются при подрезке высоты на  не более 13 см, а если больше – то нужно уменьшать длину тросов и заменить пружины растяжения – сжатия. Но это не факт )
Б) Направляющие уменьшаются по высоте.
Обрезка болгаркой.
На воротах ДорХан никак не сопряжено с трудностями обреза, на воротах Алютех – уменьшается длина крепления пружин растяжения, соответственно уменьшается возможность регулировки балансировки полотна.
Возможно, не потребуется обрезка полотна вообще, если до потолка достаточно расстояния и направляющие  и привод влезают по высоте (на боковых пружинах растяжения – высота конструкции + 160 мм с учетом привода), в этом случае направляющие прижмутся ближе к потолку, а это – больше пространства в гараже!!!
 
Промышленные #ворота – не рекомендую лезть без уточнения полной номенклатуры – слишком много переменных.
Проще – если стандартный подъем – сложно если стандартный переделать на более высокий. Может потребовать больших финансовых вложений по соотношению к стоимости комплекта, может потребовать до 60% полной стоимости конструкции ворот.
 
 
2. можно ли на мой проем поставить ворота большего размера?
 
Для ответа на данный вопрос надо понимать некоторые особенности:
- по заводским параметрам секционные ворота требуют боковое пространство (пристенки) 120 мм с каждой из сторон, если ворота без вального (бокового, осевого, навального ) привода или будет установлен потолочный электропривод на потолок, а не сбоку.
Значит, чтобы понять хватит ли места,  к ширине установленых готовых ворот прибавить 240 мм и замерить ширину гаража от стены до стены.
Например, ширина гаража 3100 мм, а ворота – 2750 мм шириной, значит, на эти ворота требуется ширина 2750+120мм + 120 мм = 2990 мм, на ширину гаража не менее 2990 мм ворота влезут. Правда ставить (монтировать ) не удобно (когда ширина впритык), но реально поставить и мы ставили!
- по высоте (речь идет о воротах с боковой системой балансировки) – требуется 100-160 мм, 100 мм -  если механика, 160 мм   - с потолочным электроприводом.

Замеряем высоту гаража, вычитаем 160 мм, и этот параметр не должен превышать высоты секционных ворот, которые ставим
Например: высота гаража 2500 мм, 2500-160 мм = 2340 мм .
2340 мм – это максимальная высота ворот, которые устанавливаем, на данный гараж.
- качество отделки гаража при установке больших ворот
При установке ворот большего размера на меньший проем, плоскость пристенков должна быть ровной, подпотолочное пространство тоже должно быть ровным.

Что получим, если поставим большие ворота?
В закрытом положении снаружи ничего не понятно, изнутри тоже нет вещей, «царапающих глаз».
В открытом положении: видно, что ворота шире, а проем уже, так как видны боковые пристенки и перемычки (если и высота, и ширина больше, то есть направляющие закреплены не по краю проема, а дальше.
С технической позиции вреда никакого нет. С позиции тепла – теплопотери на воротах большего размера меньше, то есть позитивно!
 
3. можно ли на секционные ворота поставить электропривод другого производителя?
Ответ однозначный, ДА!
Ответ касается как бытовых приводов потолочного типа, так и навальных (осевых).
На пром воротах при заказе ворот без привода, нужно заказать вал удлинённый, чтобы можно было поставить электропривод.
Нюансы: надо знать и сравнить толщину вала на воротах промышленного типа и под какой вал рассчитан привод.
95% приводов, которые продаются, рассчитаны на 25,4 см диаметра вала, полностью совпадают с валами ДорХан и Алютех.
 

Есть вопросы? Пишите !)
С уважением, Булат из Дом ворот и шлагбумов (ДВиШ) и из г Набережные Челны )
 

Как переделать рольставни?

1.   Можно ли переделать механические рольставни на электрические (установить электропривод)?
2.   Можно ли рольставни с электроприводом переделать на механические?
 
Здравствуйте, мое имя Булат, представляю компанию Дом ворот и шлагбаумов, склад и офис в Набережных Челнах.

Итак, в силу обстоятельств может появится такое желание: переделать, переукомплектовать рольставни с механических на электропривод и наоборот.

В нашей практике присутствуют и те и другие варианты.

1.   Имеем механические рольставни, хотим электропривод!
Зачем и почему хотим?
·       Приводом пользоваться удобнее и комфортнее, а еще можно сделать так, чтобы открывались с пульта или с карты.
·       Просто ХОЧУ!!!
·       Электропривод аккуратнее использует конструкцию, дольше прослужит!
·       Высоко тянутся
·       Другие причины)))

Так как это можно сделать?
·       Вал:
На механические рольставни устанавливается вал 40 или 60 мм, на тот и другой вал модели приводов, НО электроприводы на 40 вал не производят с аварийным открыванием. Если рольставни нужно будет открыть при отключении электричества, то вал нужен 60 мм.
+/- вал 1000 руб

· Привод:
На 40 или 60 вал, с аварийным открывание или без, если с аварийным, то потребуется еще вороток, определить модель надо путем сотрудничества с предприятием, которое продает рольставни и комплектующие, делается через программу расчета рольставней Алютех или ДорХан, др.
+/- 3000-8000 руб
· Подвесы:
На механических рольставнях стоят мягкие подвесы – пружина тяговая, разной длины. Но дело в том что рольставни с электроприводом обычно эксплуатируются без замка, а мягкий подвес не блокирует открывание полотна вручную.
Итог: потребуется другой подвес – автоматический замок. Количество: 1 штука на 500 мм ширины, чаще не требуется.
+/- 500-800 руб за шт

Монтаж.
 Работы +/- от 2000 руб
=======================================
А теперь наоборот!
Хотим убрать привод с рольставен в пользу механического открывания!

• конструкция механическая   

• конструкция с приводом

Странно, а Зачем?)))
- нет электричества
- износ и поломки потребляют много денег
- ХОЧУ ТАК!
- ваш вариант)
!!! На рольставни высотой более 2,5 м и шириной от 3 метра, лучше заранее уточнить, можно ли ставить механику !!!

Вал: уточнить размер (60 или 40 мм) для выбора правильного привода (речь идет о ручном пружинно-инерционном механизме / ПИМ / торсион – называют по-разному, а вещь одна и та же)
Подвесы: заменить автоматические замки, которые стоят с электроприводами, на мягкие подвесы – пружина тяговая, из расчета 1 шт на 500 мм ширины рольставней, чаще ставить не зачем.
+/- 200-400 руб. за 1 подвес
Привод: модель привода выбрать с помощью торговой организации, как наша фирма, по программе – расчетчику
Надо знать ширину и высоту рольставней, уточнить какой профиль установлен  (полотно): 45/55/77 мм с пенным заполнением или экструдированный.
Модель профиля влияет на вес полотна и выбор правильной модели механизма подъема.
+/- 1500-3000 руб
Замок: замок дорхан и алютех аналогичны, с этим проблем нет, но потребуется концевой профиль с пазом под замок и запорные алюминиевые ригели (не припомню название по науке)
+/- замок+ профили = 2000-3000 р
монтаж
+/- 2000 руб.
 
Итак вот так обстоят дела с переделкой рольставней.
Есть вопросы? Пишите !)
С уважением, Булат из Дом ворот и шлагбумов (ДВиШ) и из г Набережные Челны )

Турникеты

Калитки

Дешевые и устанавливают двух видов, - механические и электромеханические, -  и проход полностью не перекрывается .

Область применения  механических калиток – розничные торговые точки, супермаркеты или спортивные сооружения. Такие калитки не управляются извне (системой доступа или с пульта), поэтому используются как вспомогательное оборудование проходной. В механических калитках может применяться привод (доводчик) двух типов – механический или гидравлический. 

Плюсы

Привлекательный дизайн, простота установки и сборки, надежность, компактность, удобство прохода с крупногабаритными вещами, проход с тележками, возможность установки в узком проходе

Минусы

Невозможность обеспечить проход по одному – при открывании створки могут несанкционированно пройти несколько человек

Триподы

Или трехштанговые турникеты, как и калитки, обеспечивают неполное перекрытие проема. У триподов преграждающую функцию выполняют три штанги, располагающиеся на вращающемся основании под углом в 120° по отношению друг к другу.

Плюсы

Невысокая цена, надежность и простота конструкции, вандалоустойчивость, высокая наработка на отказ, большой выбор моделей на рынке

Минусы

Неудобство прохода между вращающимися штангами, неудобство проноса крупногабаритных вещей, ширина прохода ограничена длиной штанги (обычно не больше 700-750 мм)

Роторные поясные турникеты

Механические распространены чаще, еще называют "вертушки". Лопасти у этих турникетов изготовлены из металлических трубок и перекрывают часть прохода.

И электромеханические роторные турникеты, которые относятся к элитной и дорогостоящей группе турникетов.

Вращающийся ротор, представляющий вертикальную колонну с закрепленными на ней лопастями (три или четыре) и встроенным электроприводом. Лопасти изготавливают из металлических штанг, противоударного стекла, пластика и пр.

Плюсы

Ширина прохода может быть практически любой, можно использовать в помещениях с большим притоком людей, удобство прохода, плавность работы, элегантный дизайн

Минусы

Неудобство проноса крупногабаритных вещей, высокая цена, невысокая устойчивость к вандализму, невозможность организовать аварийный проход через турникет

Турникеты с выдвижными створками

Корпуса металлический или стеклопластиковый. Раздвижные створки на электроприводе изготовляются по желанию заказчика из материала (пластик, противоударное стекло и пр.) форм и размеров.

В серьезных модификациях, створки высоту 1,5м.

Эти турникеты оснащается рядом встроенных систем безопасности. Например, инфракрасных фотоэлементов для контроля доступа через проходную и определения количества одновременно проходящих пользователей.

Плюсы

Большая пропускная способность, удобство прохода и проноса вещей, возможность организовать аварийный выход

Минусы

Высокая стоимость, требуется много места для установки

Турникеты с откидными створками на электроприводе

Технически такие турникеты представляют систему из 2 или 4 моторных калиток, интегрированных в один корпус, или же  устанавливаемых отдельно. Калитки располагаются напротив друг друга и могут работать как в "нормально открытом", так и в "нормально закрытом" режимах. Иногда интегрируются в силовое ограждение (направляющие металлические штанги) и внешние стойки под считыватели СКУД. Створки изготавливают из металлических труб, противоударного стекла и стеклопластика. Как и турникеты с выдвижными створками, данный тип оптимален для интенсивного использования и обеспечивает безопасность прохода.

Плюсы

Большая пропускная способность, удобство прохода и проноса вещей, возможность организовать аварийный выход

Минусы

Высокая стоимость, требуется много места для установки

Роторные полнопрофильные или полноростовые турникеты

Эти турникеты чаще используются для организации проходных в местах с повышенными требованиями по безопасности, поскольку  обеспечивает полное перекрытие проема.

Полноростовые турникеты часто интегрируются в инженерные конструкции защиты периметра (заборы, ограды и пр.) и используются для построения удаленных  проходных на территорию предприятия.

Базовая конструкция турникета представляет собой центральную колонну (ротор), высотой не менее 1900 мм, к которой горизонтально крепятся металлические штанги. Ряды штанг образуют одну, три или четыре плоскости, ограничивающие проход. Как и поясной вариант, и обеспечивает проход людей по одному.

Плюсы

Высокая вандалостойкость, автономная работа без контроля оператора, несанкционированный проход полностью исключен

Минусы

Громоздкая конструкция, занимает много места, установка трудоемкая и дорогая, не привлекательных внешний вид вне зависимости от используемых материалов

Загляните в наш каталог https://xn--b1adyhcanr.com/products/category/3582681

Так же может проконсультироваться у специалиста, если остались вопросы.

Апартаменты для авто – это реально! Что установить в своем гараже?

В большинстве строящихся сегодня дачных домов, коттеджей и таунхаусов есть гаражи. Требования к отделке «чисто мужского» помещения до последнего времени были невысоки, и обустраивали его по остаточному принципу. В загородном доме можно попробовать реализовать мечту об идеальном гараже — светлом, просторном, отделанном современными материалами и хорошо оснащённом.

А вот мои ворота умеют?

Задуматься о выборе ворот необходимо ещё до начала строительства гаража. Именно тогда следует определиться с габаритами проёма (чтобы держаться в рамках стандартов производителей), типом открывания конструкции и способом её крепления.

Распашные ворота из металлопроката просты и надёжны. Если петли приварены на совесть и установлен хороший замок, то в этой конструкции практически нечему ломаться. Зимой перед въездом в гараж придётся чистить снег и скалывать лёд; кроме того, нужно предусмотреть возможность фиксации створок в открытом положении — иначе их будет захлопывать ветер. В любом случае имеет смысл соорудить козырёк, чтобы дождь не попадал на створки и петли (навес будет полезен вне зависимости от выбранного типа ворот). Заметим, что створки обязательно должны быть усилены рёбрами жёсткости из уголка или профильной трубы, а лучший вариант коробки — двойная из уголка. Такая коробка охватывает торцы стен (её устанавливают на место до начала строительства последних) и укрепляет проём. Этот способ монтажа считается самым надёжным.

Секционные гаражные ворота работают в любом климате исправно. Их полотна, состоящие из широких горизонтальных панелей (секций), при открывании перемещаются на роликах по направляющим под потолок. В принципе, можно сделать и так, чтобы в открытом положении полотно располагалось у одной из боковых стен; но это мешает хранить в гараже вещи, к тому, же возрастает вероятность засорения механизма. Секции представляют собой сэндвич-панели с оболочкой из стали и полиуретановым заполнением. Они скреплены друг с другом петлями и оснащены уплотнителями из модифицированного каучука, поэтому конструкция практически не продувается. Для уравновешивания массы полотна служит торсионный механизм, который располагают изнутри гаража над проёмом, а если высота притолоки недостаточна, то на потолке, позади направляющих. Главные преимущества секционных ворот — компактность и оснащения сравнительно недорогим, безопасным и долговечным электроприводом. А по выбору цветов ведущие производители предлагают стандартных вариантов отделки, в том числе и удачные имитации дерева.

Роллетные ворота — это хорошо знакомые всем рольставни, только большого размера и с упроченным полотном. Последнее состоит из алюминиевых профилей, соединённых друг с другом особым замком (сплошным по всей длине профиля), и при открывании наматывается на барабан, который расположен в стальном коробе прямоугольного или полукруглого сечения. Этот короб можно разместить как над проёмом (изнутри помещения или снаружи), так и в проёме, под притолокой. Роллетные ворота совершенно не требуют места для открывания, могут быть оборудованы электроприводом, а их полотна не боятся коррозии, а окрашивают их в самые разные цвета палитры RAL (например, группа компаний «АЛЮТЕХ» предлагает роллеты 16-ти цветов). Однако по теплоизоляции и взломостойкости они уступают секционным.

Квадратные метры

Строгих правил, касающихся определения габаритов гаража, нет. Обычно исходят из того, что ширина помещения должна составлять около 3 м, длина - около 5,5, а высота 2,2—2,4 м. Этого вполне достаточно, чтобы поместился автомобиль, можно было открыть его дверцы и осталось немного места для хранения автопринадлежностей. Но в загородном доме в гараже часто приходится держать велосипеды, садовый инвентарь и мототехнику; не помешает и небольшая мастерская. Поэтому минимальными размерами этого помещения следует считать 4,5х6 м; если вы планируете установить секционные ворота, то высоту потолка лучше увеличить до 2,5 м, чтобы не задевать головой за направляющие и мотор привода. Чтобы ставить вторую машину, ширину гаража нужно увеличить как минимум до 5,8 м.

Консультация со специалистом перед началом строительства, а лучше проекта гаража, в большинстве случаев бесплатна, но зато экономит нервы, деньги и дает спокойствие на годы эксплуатации и проживания в вашем теплом уютном доме.

Закажите звонок нашего консультанта и решите свои проблемы с гаражом до их появления.

Основные неисправности секционных ворот и их ремонт

Установка секционных ворот отличный вариант для обустройства гаражного проема, а также въезда на склад, в ангар, в производственный цех и т.п. Даже при правильном проведении всех работ наступит тот момент, когда возникнет какая-то неисправность. Это связано со сбоями в электросети, коррозией металла, проседанием грунта или же другими обстоятельствами. Есть несколько вариантов основных поломок, некоторые из которых можно исправить самостоятельно. Для других же придется вызвать мастера, способного сделать все необходимые корректировки и восстановить работоспособность установки.

Открытие или закрытие ворот происходит не полностью
Неисправность секционных ворот, которая встречается часто – неполное открытие или закрытие. Причин для возникновения подобной неисправности может быть несколько:
• неполадки в работоспособности электросети;
• сбой в работе двигателей и усилителей;
• перегруз системы из-за проседания земли или другой причины.
Определить причину возникновения проблемы можно простым способом. Необходимо плотно закрыть ворота, отключить автоматику, перейдя на ручное управление. После этого следует предпринять попытку открыть устройство самостоятельно. Оно должно фиксироваться в любом положении, в котором вы его остановите. Если же конструкция этого не делает, является чрезмерно тяжелой или неподъемной – вероятной причиной поломки выступает вышедшая из строя пружина. Замена ее, после чего работоспособность будет восстановлена.

Привод работает, но не поднимает ворота
Используя секционные подъемные ворота, можно столкнуться с проблемой, когда силовая установка работает, однако открытие всей конструкции не происходит. При наличии шума, исходящего от силовой установки, вы получаете уверенность в том, что электричество подключено, то проблема заключается в чем-то другом.
Часто причиной возникновения подобной поломки является блокировка механизма. Первым делом необходимо проверить отсутствие во всех движущихся деталях посторонних предметов, мешающих нормальной работе всего агрегата. Необходимо проверить и наличие соединение металлических передающих.
Так же причиной сбоя в работе в такой ситуации может быть выход строя пружины. В этом случае основная нагрузка приходится на двигатель. Несколько раз он может выполнить функцию, после чего его работоспособность будет снижена, и ворота перестанут открываться.

Привод и ворота не функционируют
Иногда возникает ситуация, когда все механизмы вовсе не работают. В таком случае стоит узнать в какой из частей всей конструкции возникли неисправности. Для этого следует произвести открытие вручную, что позволит выяснить какая часть не работает – автоматика или сами ворота. Выяснить это можно и осмотрев пружину – если ее расхождение большое (5-7 см), то причина поломки именно в ней. Достаточно заменить деталь (делать это лучше в закрытом положении), после чего можно приступать к использованию.
Следует проверить и несколько элементарных причин, по которым не происходит открытие. Часто такая сложность возникает из-за отсутствия заряда в пульте дистанционного управления или сбоя в электросети. Проверьте эти моменты, ведь возможно проблема именно в них.

Самостоятельное открытие ворот сразу после закрытия
Довольно распространенная проблема, связанная с неверными настройками предела привода или сбоем в работе фотоэлементов. Необходимо убедиться, что в проеме нет никаких посторонних предметов, на которые реагируют датчики. Если таковых не обнаружилось, необходимо искать причины в другом.
Решение такой проблемы требует вмешательства мастера, способного проверить фотоэлементы и настройки предела. Самостоятельное вмешательство может привести к еще большим неприятностям.

Примерзание ворот
Проблема, часто возникающая в холодное время года. Решение подобной сложности предельно простое – необходимо всего лишь облить низ конструкции в меру горячей водой и немного подождать, после чего от проблемы не возникнет и следа.
Использование кипятка в такой ситуации будет неуместным. Это может привести к деформации изделия и неправильной его работы в дальнейшем.

Возникновение вибрации при открытии и закрытии
Широко распространенная проблема, регулярно возникающая практически у каждого владельца ворот. Причиной возникновения такой неисправности являются ослабленные гайки и болты. Для решения возникшей ситуации достаточно затянуть эти детали.
Разрыв торсионной пружины
Выход из строя этого агрегата приведет к тому, что ворота не будут открываться. Единственным вариантом избавиться от возникшей сложности – полностью заменить пружину. Обычно такая сложность возникает не часто, однако хлопот доставляет изрядно.

Какие поломки возможны еще?
Возможно возникновение и ряда других неполадок, которые тем или иным образом отобразятся на работе всей системы. Среди прочих вариантов можно выделить такие:
• секционные ворота не закрываются до конца;
• вибрация и сторонние шумы при открытии или закрытии;
• сгорание конденсатора, как следствие – дымление силового агрегата

Как обслуживать откатные ворота самому?

В конструкции откатных ворот имеется два ключевых звена рабочего механизма – зубчатая рейка и шестерня. Разработчики обрабатывают этот узел специальным веществом для обеспечения бесперебойной работы элементов при дальнейшей эксплуатации. Поэтому, прежде, чем смазать откатные ворота, изучите особенности конструкции и инструкцию к ней.

Смазка зубчатой рейки и шестерни: заводская инструкция

• Различные изготовители фурнитуры и автоматики для откатных ворот консольного типа в заводских инструкциях делают акцент на том, что смазка для откатных ворот не требуется.

ВНИМАНИЕ! Смазка в электроприводе откатных ворот, шестерни и зубчатой рейки НЕ ТРЕБУТСЯ. Дополнительная смазка только навредит всей конструкции:

• Жидкое масло быстро просохнет, оставив ненужную грязь, портящую механизм.
• Более густая смазка преобразует попавшие на рейку грязь и песок в абразив, приводящий ворота в негодность.

Вместо этого обеспечьте правильный уход:

• Очищайте рейки и шестерни от скопившегося мусора (грязь, листья и т.п.), снега и обледенения. Убрать загрязнения можно мягкой тряпкой, смоченной в воде с добавлением нейтрального моющего средства. После этого нужно промыть ворота чистой водой, дать хорошо просохнуть.
• Проводите профилактический осмотр каждого звена для своевременного выявления слабых участков.
• Смазывайте петли (если они предусмотрены конструкцией ворот).
• При необходимости проводите покраску ворот, предварительно очистив их от грязи. Используйте краскопульт, валик и специальные наружные краски.

Смазка роликов

Грамотное обслуживание откатных ворот обеспечивает их продолжительный срок службы. Как правило, они рассчитаны на 5000 циклов на открытие и закрытие, а значит могут служить десятилетия при домашнем использовании.

Откатные ворота по рельсу и подвесного типа имеют в своей конструкции ролики. Смазка 2-х роликовых опор откатных ворот необходима, поскольку на эти элементы приходится большая нагрузка.

Выбирая, чем смазать ролики откатных ворот, отдайте предпочтение сухой смазке. Она хорошо выполняет свою функцию, при этом на движущиеся элементы не налипает грязь и пыль. Приобрести такую смазку можно в магазинах велотоваров, при этом стоит она сравнительно недорого.

Внимательно относитесь к обслуживанию ворот, проводя профилактику регулярно, а не проводя осмотр по возникновению неисправности. Это не только продлит срок службы ворот, но и позволит вам сэкономить деньги на ремонте, ведь проблему лучше предупредить, чем устранять.

Разбираем виды еврозаборов или как сделать правильный выбор?

Еврозабор или евроограждение — это простая и надежная конструкция, которая состоит из ряда прочных прутьев (гиттера). Он долговечный, прочный и не ограничивает видимость. В дополнение, такое ограждение можно использовать в качестве основания для вьющихся растений, формируя подобие живой изгороди. Установка такого забора уместна в частном секторе, в промышленной зоне и даже возле общественного заведения и здания.

В этой статье мы подготовили простое руководство, на основе своео опыта, как выбрать еврозабор.

Преимущества
Еврозаборы обладают следующими преимуществами:

Эстетичность — конструкции одновременно простые и привлекательные. Они не пресекают прохождение солнечных лучей, отлично вписываются в любой ландшафтный дизайн и хорошо дополняют архитектурные особенности построек.
Доступная стоимость ― по качеству и прочности такие конструкции мало чем уступаю дорогим аналогам.
Долговечность ― заборы хорошо выдерживают механическое воздействие, порывы ветра, атмосферные осадки, а при правильной обработке не поддаются коррозии.
Дополнительно, такое ограждение легкое, что значительно упрощает его монтаж и транспортировку.

Разновидности еврозаборов и способы изготовления
Прежде чем приступить к выбору конструкции, необходимо знать, какие есть разновидности еврозаборов, как их изготовляют и какие преимущества и недостатки есть у каждого из видов.

Все виды еврозаборов можно поделить на два типа:

Сварные 3д — такой тип забора изготавливают с использованием сетки со специальными изгибами в виде латинской V. Волны на прутьях называют ребрами жесткости, они располагаются внизу, вверху и посередине секции, в зависимости от высоты сетчатой панели.
2д — стандартное ограждение из металлических прутьев, которые отличаются от 3д забора наличием двойных горизонтальных прутьев и отсутствием ребер жесткости. Как правило, вертикальный пруток в 2D ограждении тоньше, чем горизонтальный.
Качественные еврозаборы изготовят из стальных прутьев диаметром от 3 до 8 мм. Металл очищают от загрязнения и сваривают между собой, получая сетку. Качественное производство и производство “гаражного типа” отличается наличием многоступенчатой очисткой металла перед покраской, в небольших компаниях данный этап вообще отсутствует, т.к. нет дорогостоящего оборудования.

Следующий этап ― окраска, который защищает поверхность цинковой проволоки от агрессивной среды и осадков, продлевая срок службы до 50 лет. На финальном этапе сетку погружают в полимерно-порошковую краску, либо на современных и дорогих производствах в жидкий полимер и окрашивание ограждение происходит методом катафореза. Только при соблюдении всех этих условий на выходе получается действительно качественное сооружение.

Основные критерии выбора еврозабора
После того, как определились с внешним видом, ценой и типом забора, вам необходимо ориентироваться на следующие критерии:

- Габариты
Прежде чем вы поедете в строительный супермаркет или начнете просматривать каталоги интернет-магазинов, нужно определиться с такими параметрами, как ширина и высота будущего ограждения. Вам достаточно будет взять рулетку и измерить периметр огражденной площади. Что касается высоты, в целях безопасности вы спокойно можете устанавливать еврозабор высотой от 1,5 метров. Он будет надежно защищать от проникновения злоумышленников и в то же время не будет препятствовать естественной освещенности участка.

Учтите, габариты данного типа ограждения измеряются количеством панелей. Поэтому, вам необходимо правильно соотнести параметры выбранных панелей с длиной будущего ограждения.

- Толщина прутков
Как уже упоминалось выше, в идеале она должна быть не менее 3 мм. К сожалению, некоторые недобросовестные производители делают прутья тонкими, а недостаток толщины корректируют с помощью нескольких слоев краски порошкового покрытия. Чтобы не купить такую продукцию, попросите продавца или самостоятельно поскребите прут у конца ножом. Так вы поймете, соответствует диаметр прута заявленному продавцом или нет.

Обработана ли сварная панель на стыке антикоррозийным средством или нет.
Стержни забора соединяют между собой способом контактной сварки. Дополнительно у конструкции есть много горизонтальных перемычек, которые предназначены для повышения ее прочности. Именно сварные стыки и являются самым слабым местом этого изделия. Поэтому, обязательно проверьте качество фабричной обработки стыков антикоррозийными составами.

Мы рассказали вам об основных нюансах, которые помогут отличить качественное изделие от некачественного и теперь вы легко сможете подобрать оптимальный по цене и функциональности еврозабор.

А если остаются вопросы или нужна помощь специалиста просто закажите звонок нашего специалист (кликните здесь).

С наши каталогом и ценами может ознакомиться по этой ссылке ->

ПОВЫШЕНИЕ ЦЕН НА ПРОДУКЦИЮ РВА

(c 12 августа)

Информируем Вас о повышении цен с 12 августа 2020 года по следующим товарным группам направления РВА:
- Роллетные системы, поставляемые в форме длинномера и готовых изделий, автоматику для роллет;
- Секционные ворота в форме готовых изделий всех типов, доп. опции к ним, ремонтные комплектующие, акционные комплекты «Ворота для комфорта»;
- Въездные ворота в форме и готовых изделий всех типов, доп. опции к ним, комплектация для производства въездных ворот Prestige;
- Стальная комплектация для производства откатных ворот;
- Перегрузочное оборудование и акционные комплекты;
- Автоматика для секционных ворот.
Цены на автоматику для въездной группы и шлагбаумы остаются без изменений.
%% повышения цены по каждой товарной группе будет доведён до 05 августа.

Повышение цен на продукцию РВА связано прежде всего с существенным ростом стоимости сырья и материалов для производства продукции, а также ослаблением курса российского рубля. Графики изменения стоимости сырья, а также колебаний курса российского рубля по отношению к евро за последние 3 месяца приведены ниже.

При сохранении тенденции дальнейшего роста себестоимости продукции и волатильности рубля мы будем оценивать необходимость дополнительного повышения цен на изготавливаемую продукцию.
С 12 августа 2020 года все неподтвержденные и не оплаченные спецификации будут пересчитаны по новым ценам.

Зачем вообще нужны ШЛАГБАУМЫ?

(Автоматические шлагбаумы: преимущества и недостатки.)

Шлагбаумами называют устройства, предназначенные для ограничения движения автотранспорта, состоящие из тумбы со встроенным блоком управления и подвижной стрелы, перекрывающей проезд. Шлагбаумы появились давно и придуманы разные конструкции. Самое распространение получила схема с поднимающейся стрелой.

Сейчас особенно популярны автоматические шлагбаумы. Они устанавливаются на автостоянках, паркингах, при въезде на охраняемые территории и торговые комплексы.

Яркие по цвету, шлагбаумы в любую погоду привлекают внимание водителей, а автоматика таких устройств сводит к минимуму сам процесс управления, позволяет шлагбауму работать непрерывно при любых погодных условиях.

Современный и качественный шлагбаум должен обладать следующими качествами:

Минимальное обслуживание:

Монтаж шлагбаума, для специалиста, прост и не требует много времени, единственное, что необходимо – наличие подведенного кабеля. Срок службы автоматического шлагбаума зависит от качества выбранной модели.

Удобство при эксплуатации:

В современных шлагбаумах не требуется присутствие обслуживающего человека, пользоваться шлагбаумами очень удобно, водителю даже не приходится выходить из машины, достаточно подъехать к шлагбауму и вставить жетон об оплате или внести в терминал наличные деньги, после выезда машины шлагбаум закроется автоматически.

Кроме этого, шлагбаумы могут работать с очень высокой интенсивностью весьма продолжительное время. Как показывает практика, высокая интенсивность работы автоматических ворот негативно сказывается на их ресурсе.

Вспомним: для уличных ворот важно наличие или отсутствие места для открывания, а также расчистка этого места зимой от снега. Шлагбаум лишен всех этих ограничений. Даже установив его в арке, высота которой меньше ширины проезда, можно смело перекрывать весь этот проезд, используя специальную шарнирную стрелу, складывающуюся в поднятом положении под прямым углом!

Безопасность в использовании:

Каждый современный шлагбаум, снабжен специальными контролирующими датчиками, которые не дают ему закрыться при наличии проезжающей под ним машины, более того, если что-то будет мешать движению стрелы шлагбаума, он автоматически будет остановлен.

Но каким бы ни был современный шлагбаум, нельзя забывать об элементарных правилах безопасности. Нельзя находиться рядом с подвижными частями автоматики во время ее работы, не пускайте детей играть рядом с такими устройствами. Любой ремонт должен делать профессионал, не пытайтесь что-то заменить своими силами. В случае поломки, шлагбаум необходимо отключить от сети питания и вызвать специалиста, который займется ремонтом.

Наконец, шлагбаум лишен связи с другими элементами ограды (столбами, секциями забора), поэтому в случае их подвижек или крена он сохраняет свою работоспособность.

Ремонт и гарантия:

Еще один важный момент – низкая стоимость ремонта шлагбаума, после повреждения стрелы автомобилем. В большинстве случаев, ее просто укорачивают без замены! И даже заменить стрелу будет гораздо дешевле, чем ремонтировать ворота и их автоматику.

Даже при выходе из строя автоматики шлагбаума для подъема стрелы вручную требуется значительно меньше времени и усилий, по сравнению с открыванием любых ворот.

Теперь о недостатках:

Главный из них – низкая вандалоустойчивость стрелы. В отличие от тумбы, изготавливаемой из толстой листовой стали, стрела для облегчения ее веса делается из алюминия. Поэтому повредить ее не составляет труда. Соответственно, перекрытый проезд остается таковым только для «честных людей».Часто шлагбаум ставят в дополнение к имеющимся воротам, которыми перекрывают въезд на ночь, а днем в часы пик используют именно шлагбаум. Отсюда следует главная рекомендация: устанавливать шлагбаумы вблизи сторожек или, как минимум, под присмотром камер наблюдения.

Еще один недостаток – необходимость в бетонном фундаменте для тумбы шлагбаума. Его можно не делать, только если устанавливать тумбу на прочное основание (многослойное асфальто-бетонное покрытие), а также дополнительно закрепить ее к столбу, забору, стене и тому подобному неподвижному объекту. Длина стрелы при этом не должна превышать 4 метров. Во всех остальных случаях фундамент обязателен!

Теперь Вам известно обо всех основных плюсах и минусах автоматических шлагбаумов, этих крайне полезных и функциональных устройствах. О том, как получить консультацию нашего специалиста, вы можете связать с нашим менеджером удобным для вас способом заказать звонок

С каталогом раздела шлагбаумы ознакомьтесь здесь